只是眼下对于杨震还有执行空投任何的抗联航空兵来说,最困难的不是燃油和飞机,是用来空投物资的降落伞数量严重的不足。为了筹集降落伞,抗联甚至将所有飞行员所使用的逃生用的降落伞都收集起来。
为了保证飞行员在训练和飞行任务时候的安全,除了担负防空作战的部队之外,甚至新飞行员的培训都停了下来。开飞机这玩意不是开车,在空中一旦遭遇到什么危险,降落伞就是唯一的生命保障。
不带降落伞上天,谁能保障那些教练机在空中不出现任何的状况?为了保证教员和学员的安全,在降落伞全部被调拨给空运部队的情况之下,所有的教练课程只能暂时全部停下来。改为按照杨震所说的地面苦练、空中精飞的办法,以地面训练为主。
即便是这样,降落伞的数量还是不足不说,质量也很难满足需要。空投人员的降落伞,与空投物资的降落伞,虽说在结构上没有什么太大的区别,但是这承重能力却是两码回事。人的体重,能和货物相比吗?
但是在自身缺乏制造原料的人造丝绸,产量无法满足需要的情况之下。也只能采取三个代替一个的办法,将这批人员降落伞他也投入空投之中。能拔脓的就是好膏药,管他是治疗什么的。
被搞的头疼之极的杨震,甚至违反自己的一贯原则与皮尔逊协商,他保证不中断对日空袭。但是要求美国人四二年三月之前,无路如何也要给抗联提供一万顶降落伞。其中三千具人员降落伞,七千具空投物资所使用的降落伞。
尽管杨震事后的行动,依旧只是维持在象征性的。但是这种无利不起早,先办事后收钱的做法。在他与美英苏三国打交道一贯都是一手交钱、一手交货,历来都是人货两清的情况之下,还是第一次这么做。
为了尽可能的减少损失和压力,杨震再三要求中央给各个根据地下命令,所有空投物资的降落伞一定要保存好。甚至为了保证这些降落伞不被损坏,有朝一日能够回收利用,杨震还为几个敌后根据地都空投了折伞员。专门保存和回收那些空投物资的降落伞,以便随时运回部队。
但在日军频繁的大扫荡之中,这些降落伞虽说回收了一部分,大部分还是最终损失掉。通过延安以及晋绥最终转运回根据地的降落伞,最终只有空投消耗的三分之一。除了燃油之外,降落伞是所有空投行动之中消耗最大的物资。
至于参加空投的上百架各种飞机,因为组织保障和护航得力,反倒是损失不大。所有参加行动的飞机,只有五架飞机因为机械故障、撞山损失,或是因为日军战斗机偷袭以及地面火力损失。
但是所有损失飞机的空勤员之中,除了一架c四七运输机撞山,机上人员全部牺牲
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